Antes de iniciar, debemos conocer cómo es el método de
medición que utilizan los durómetros portátiles. Este método es el LEEB (dureza
HL).
Valor
de dureza LEEB HL
Es un método que fue
introducido en la tecnología de la medición, en el año 1978 por el Ing. D. Leeb
“HLD”. El valor de la dureza HL resulta de realizar el cociente entre la
velocidad de incidencia y retroceso del cuerpo de impacto multiplicado por mil.
El prefijo de la unidad de
dureza HL variará según el dispositivo de impacto utilizado. Si utilizamos un
dispositivo de impacto G la unidad será, HLG. Si el dispositivo de impacto es
D+15 la unidad será, HLD+15.
Cuanto mayor sea la dureza
del material medido, mayor es la velocidad de rebote. Si se considera un
determinado grupo de materiales como: acero, aluminio, etc, el valor de HLD en
que fueron medidas las piezas antes nombrados, representa un valor de dureza
directo y como tal puede ser utilizado para una comparación posterior con otros
valores de dureza (Brinell, Vickers, Rockwell, Shore, etc.)
1.1 Preparación del test
1. Revisar
que la conexión del testeador con el dispositivo sea segura y fiable.
2. Presione
el botón de encendido y verifique que todos los parámetros mostrados en la
pantalla son correctos, en particular el tipo de material y la dirección de
impacto. Las inconsistencias en la elección de los parámetros pueden inducir
graves errores en la medición.
1.2 Preparación de la pieza a medir.
Es muy importante dar un manejo
adecuado a la superficie y preparar la pieza antes de realizar cualquier
medición. A continuación los siguientes requerimientos básicos:
1.
Durante el proceso de medida, la pieza debe
estar a temperatura ambiente.
2.
Es preferible medir sobre piezas planas,
cuando la pieza es curva debe tener un radio mínimo de 30 mm.
3.
La superficie de la pieza debe estar limpia,
libre de impurezas como capas de óxido u otras manchas.
4.
Si tiene algún tipo de recubrimiento, se
deberá limpiar un área mínima de 20 a 30 mm2, hasta obtener una rugosidad Ra ≤
1,6. Es de anotar que este tipo de rugosidad aplica para todas las medidas que
se quieran realizar.
5.
La pieza a medir debe tener la suficiente
rigidez, si es pobre, nos puede causar desplazamiento o sacudidas al momento de
medir y generar errores.
En
general para tomar una medida directa, la pieza debe tener un peso mínimo de 5
kg. Si la pieza tiene un peso entre 2-5 kg debe ser apoyada en una base sólida
de mayor masa. La pieza debe estar sujetada antes de hacer cualquier prueba. Si
la pieza tiene un peso menor a 0,05 kg, este tipo de durómetro no es el
adecuado.
Método de sujeción: la
parte trasera de la pieza debe estar limpia. Dado que este ensayo es del tipo
dinámico, es importante que la pieza esté perfectamente apoyada. Se puede
utilizar vaselina industrial como sustancia de fijación, aplicando una capa muy
delgada, esta ayuda a eliminar los vacíos que haya entre la pieza de trabajo y
la masa de apoyo.
6.
La pieza a medir debe tener un espesor mínimo
de 5 mm y la superficie de absorción o endurecimiento superficial no debe ser
menor a 0.8 mm. Si la pieza queda con alguna capa después del endurecimiento
esta debe ser removida.
7.
La pieza no debe estar magnetizada, si esto
ocurre, la señal del impacto se verá seriamente interferida y causará errores
en la medición.
Para realizar mediciones debemos
tomar el dispositivo de impacto (testeador) y cargar el cuerpo de impacto
comprimiéndolo.
Se debe apoyar el testeador
con ambas manos, evitando mover el mismo en el momento de la lectura. Luego se
presiona el pulsador del extremo superior y se habrá realizado un ensayo, al
mismo tiempo en la pantalla se indica el valor de dureza obtenido en la escala
que se seleccionó.
Siguiendo como recomendación
de cualquier procedimiento de control, se sugiere tomar un mínimo de tres
muestras a distancia no mayor de 4 mm una de otra, las que no deben tener una
diferencia mayor a ± 6 unidades de HLD, si esta diferencia es mayor se debe
verificar el apoyo del dispositivo de impacto y el correcto apoyo de la pieza.
Si la falta de repetibilidad va acompañada de valores por debajo del valor
real, esto nos indica que la masa de la pieza es pequeña o parte de la energía
de impacto está siendo absorbida por el apoyo de la pieza.
ING.
JULIÁN ESCOBAR
GERENTE
TÉCNICO
