Los moldes de
inyección deben tener un programa de mantenimiento. Pues esto ayuda a una
producción sin interrupciones frecuentes, lo que se traduce en el
funcionamiento a largo plazo, en mayor cantidad de piezas producidas, ahorro de
tiempo y dinero.
La frecuencia
y cantidad del mantenimiento se puede determinar por varios factores:
DISEÑO DEL MOLDE
El diseño del
molde debe ser lo más estándar posible, trabajando con elementos que de una u
otra forma son comunes en el mercado como el caso de pines botadores, bujes
rectificados, fechadores, interlocks, etc. Si tenemos en cuenta este primer
paso en nuestros diseños ahorraremos tiempo y garantizamos estandarización en
nuestros procesos.
En este
factor debemos tener muy en cuenta que los moldes que tienen mecanismos
complicados o piezas que requieren grandes tolerancias necesitaran mayor
mantenimiento que un simple abre y cierre del molde. Pues todos estos
mecanismos demandan un mantenimiento adicional como es el caso de correderas,
correderas calientes, botadores, los corazones o punzones de forma móviles, los
sistemas hidráulicos, mecánicos y complejos, y los componentes eyectores.
MATERIAL DEL MOLDE
Los moldes
fabricados en aluminio o aceros al carbono van a sufrir mayor desgaste en un
periodo más corto que los fabricados en aceros aleados o especializados. ( M2,
M35, M42)
Los
materiales plásticos que tienen refuerzos, son especialmente abrasivos y
conservarán la tendencia a desgastar el acero del molde después de millones de
ciclos. También el plástico a una alta temperatura de fusión expone el molde a
mayor calor, por lo tanto causa más desgaste que otros con bajas temperaturas
de fusión. Algunos materiales dejan
excesivo residuo de los gases corrosivos, por lo que se necesitará una limpieza
más regular del molde.
ABUSO O MALTRATO DEL MOLDE
El molde es
de las partes más delicadas y costosas del proceso de inyección, por lo tanto
debemos tener un especial cuidado en su trato y operación para evitar
interrupciones y alargar su vida útil.
Algunos de
los factores que afectan y maltratan los moldes son: Los altos esfuerzos en las
abrazaderas, altas presiones de inyección, movimientos de un tirón al molde
abierto y cerrado, poca lubricación de sus componentes, lo que genera desgaste
prematuro y excesivo.
MEDIDAS PREVENTIVAS
Mantenimiento del molde
en la máquina
Cuando el
molde está listo en la máquina inyectora para una producción o serie
determinada, es recomendable tener en cuenta algunos aspectos que ayudaran al
mantenimiento preventivo y a alargar la vida útil del molde.
·
Manejar agua tratada en sistemas
de enfriamiento.
·
Evitar presiones excesivas en la
abrazadera y en la inyección.
·
No estrellar el molde con las
piezas que se van a expulsar.
·
Sellar el área de trabajo.
· Limpieza de los restos de material
en la partición del molde
(Con alcohol o un elemento similar)
·
Limpieza en la salida de gases.
·
Lubricar columnas, guías,
alojamientos y partes móviles del molde.
·
Comprobar el correcto
funcionamiento de la refrigeración del molde.
·
Verificar que no aparezcan ruidos
anormales en el molde.
·
Realizar pulidos rápidos del molde
cuando presente falta de brillo.
· Es muy importante cuando se
termina la serie del molde limpiarlo bien, y protegerlo con lubricante
especial. Para retirarlo debe estar a temperatura ambiente debido a que se
enfrentará a cambios térmicos, los cuales harían una condensación causando moho
y oxido.
·
Todas las líneas de agua se deben
drenar cuando el molde va a ser retirado.
·
El sistema eyector debe ser movido
para rociar ambas mitades del molde con un lubricante (como WD-40)
·
Cuando el molde se prepara para su
funcionamiento de producción, se recomienda abrirlo y limpiar de nuevo las
superficies, la base y la cavidad.
· Las
superficies altamente pulidas del molde no se deben limpiar con una toalla. Se
sugiere rociarlas con un solvente y limpiarlas con aire, debido a que el polvo,
la suciedad en los dedos pueden dañarla.
El
mantenimiento preventivo debe ser hecho cada vez que el molde entra en
funcionamiento y antes de ser almacenado. La inspección es observar problemas
pequeños y programarlos para las reparaciones.
Ing. Julián Escobar
Gerente Regional Eje Cafetero
Fuentes: Imágenes tomadas de Promosa, Kunstek
@Herratec
Muy interesante, tambien he visto esta informacion interesante para comlemnetar el articulo, espero que les sea util.
ResponderEliminardefectos de las piezas de plástico en la inyección de plástico